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威尼斯wns【专栏】工程机械企业出海配件初始库存是个“黑洞”

作者:小编 点击: 发布时间:2024-08-24 19:25:44

  五金近几年,中企出海成为一种趋势,国内市场饱和与“内卷”,产能严重过剩,让出海成为很多中企的战略选择。中国企业在疫情中抓住机遇,在海外市场不断取得突破,海外的市场份额大幅提升。

  为保证海外客户的满意度,中企面临的最大挑战就是服务及时性,而基础就是配件的现货率。因此,配件库存计划的作用至关重要。

  当客户设备出现故障、急需某种配件维修时,仓库里有货就能及时解决问题;缺货客户就不得不停工等待。考虑到海外市场的交货期很长,配件缺货对客户满意度和市场份额伤害非常大。

  为了保证海外服务的及时性,中国企业的做法就是“兵马未动,粮草先行”,在设备进入某个市场的同时,先投放一批初始库存放在海外仓库里,一旦设备出现故障,仓库里的配件就可以保证现货,从而确保服务及时性和客户满意度。这种想法和做法符合逻辑,似乎是配件交货期问题的完美解决方案。

  关键的问题是初始库存中该放什么配件、不该放什么配件?放了不需要的配件会产生呆滞,没放需要的配件会出现缺货。谁决定该放什么配件?

  对中企来说海外是新市场,缺少积累的配件需求和故障数据,很难依赖过去的配件需求数据做库存计划威尼斯wns【专栏】工程机械企业出海配件初始库存是个“黑洞”。换句话说,初始库存计划基本上是零基础,再加上出口的设备机型复杂,种类繁多,哪些零件容易出故障威尼斯wns、哪些零件没有需求,企业根本没有基础数据。

  很多企业以为专家一定知道该放什么库存,所以由技术专家和研发人员一起提出初始库存建议,先期投放海外以保证服务及时性,避免客户等待。专家们建议的库存安全系数往往较大,有些干脆存一些总成件,结果往往非常可悲:客户亟需的配件经常缺货,而初始库存的许多配件却无人问津。几年之后,70%的呆滞问题都源于初始库存,造成严重的经济损失。

  某工程机械主机厂在欧洲中心库投放的第一批初始配件库存,70%以上做了报废处理,巨大的投资不仅没有给客户带来利益,还给企业造成了不可弥补的损失。配件库存计划的基础是数据,并不是专家们的工作不够专业,而是经验无法取代数据,缺少数据就无法做好计划,惨痛的教训就是前车之鉴。

威尼斯wns【专栏】工程机械企业出海配件初始库存是个“黑洞”(图1)

  出海战略已经成为很多中企的重中之重,不少企业把出海当作任务,没有人愿意承担海外配件缺货的风险,因此初始库存建议的原则是宁多勿缺,结果造成的浪费就更加严重。我们必须清楚,无论企业放多少配件库存,缺货都不可避免,而通过增加库存来提升现货率的做法是错误的,会形成一个呆滞库存的“黑洞”,企业未来不得不拿出利润来填补它。

  很多中企主机厂海外配件库存的周转效率低于1次/年,这说明几年之后将有超过70%的配件成为呆滞库存,企业要拿出多少利润来填补这个“黑洞”?

  无论是主机厂还是配件店、服务商,出海时都面临初始库存的风险,笔者的建议是:1.产品尽可能采用模块化设计,这样国内市场产品的故障数据和配件需求就可以作为海外的参考;2.尽可能的收集设备故障数据,保养和维修的配件需求,容易发生故障的部件以及排除故障所需的维修包,这样企业就有了做库存计划的数据;3.切忌配件库存一步到位,初始库存要少,随着市场发展逐渐增加,避免库存错配。

  在大数据和人工智能时代,企业需要收集数据,有了数据就可以根据模型把需求预测做得更准,最大限度地避免库存呆滞。永远不要高喊“不惜一切代价满足客户需求”,那种做法代价高昂,造成的呆滞库存无法承受,不惜代价的事不应该是企业的选择。

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